掐指一算,如今新勢力品牌的梯隊和層級劃分日趨明顯,似乎除去在頭部位置的幾家在獨大外,其余的無論聲量還是曝光度等都難以相提并論。但并不意味著它們就該銷聲匿跡,成功憑借兩款量產車在圈內暫露頭角的哪吒汽車,繼續保持高歌猛進的態勢,近日正式官宣將攜概念車Eureka 及哪吒V亮相北京車展。
放了這么久的衛星,總算讓普羅大眾盼到曙光和希望,Eureka 即將首次公開亮相,按早前的量產規劃顯示或于明年落地。該車作為平臺化的首款力作,無疑代表著未來的大方向,設計部分流暢線條和貫穿尾燈就很是靚麗。從預告圖窺探到其定位純電動豪華四門轎跑車型,同時預計會應用上系列的智能安全新裝備。
而眼前實際點的也有量產車哪吒V,賬面數據樣樣過關。車身的長寬高分別為//mm,軸距達mm,定位小型SUV,而動力搭配寧德時代電池,NEDC綜合工況續航km。當然整體功能裝備也是看齊高標水平,包括.寸懸浮式中控大屏、車內生命體征監測系統、車道偏離預警、前向碰撞預警等,基本符合所用所想。
編者說
繼PPT階段之后,現在量產無疑已成為權衡當下新勢力造車靠譜與否的唯一標準。隨著電動化浪潮的洶涌襲來,各家的技術路線正不斷加速邁上軌道,而后續業內的主要競爭也應該集中在如何做大做強。因此蛋糕有了,相信細分領域過不了多久勢必涌向出大波新時代高質智能座駕??v使理想相當豐滿,且先來看看本屆北京車展的實際表現和現實情況再做評定為妙。
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