掐指一算，如今新勢力品牌的梯隊和層級劃分日趨明顯，似乎除去在頭部位置的幾家在獨大外，其余的無論聲量還是曝光度等都難以相提并論。但并不意味著它們就該銷聲匿跡，成功憑借兩款量產車在圈內暫露頭角的哪吒汽車，繼續保持高歌猛進的態勢，近日正式官宣將攜概念車Eureka 及哪吒V亮相北京車展。

放了這么久的衛星，總算讓普羅大眾盼到曙光和希望，Eureka 即將首次公開亮相，按早前的量產規劃顯示或于明年落地。該車作為平臺化的首款力作，無疑代表著未來的大方向，設計部分流暢線條和貫穿尾燈就很是靚麗。從預告圖窺探到其定位純電動豪華四門轎跑車型，同時預計會應用上系列的智能安全新裝備。

而眼前實際點的也有量產車哪吒V，賬面數據樣樣過關。車身的長寬高分別為//mm，軸距達mm，定位小型SUV，而動力搭配寧德時代電池，NEDC綜合工況續航km。當然整體功能裝備也是看齊高標水平，包括.寸懸浮式中控大屏、車內生命體征監測系統、車道偏離預警、前向碰撞預警等，基本符合所用所想。

編者說

繼PPT階段之后，現在量產無疑已成為權衡當下新勢力造車靠譜與否的唯一標準。隨著電動化浪潮的洶涌襲來，各家的技術路線正不斷加速邁上軌道，而后續業內的主要競爭也應該集中在如何做大做強。因此蛋糕有了，相信細分領域過不了多久勢必涌向出大波新時代高質智能座駕?？v使理想相當豐滿，且先來看看本屆北京車展的實際表現和現實情況再做評定為妙。

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